한국 조선사들이 지난달 세계 선박 시장의 90%에 이르는 일감을 따냈다.
11일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 2월 한 달간 전세계 선박 발주량 70만CGT(15척) 중 한국이 63만CGT(8척, 90%)를 수주하며 3%에 그친 중국을 크게 제치고 1위를 차지했다.
일본은 1만CGT(1척)를 수주하며 뒤를 이었다.
다만 올해 1~2월 누계 수주 실적은 중국이 124만CGT(65척) 41%로 1위고, 한국 121만CGT(20척) 40%, 이탈리아 24만CGT(3척) 8%, 일본 23만CGT(6척) 8% 순으로 집계됐다.
2월 세계 발주량은 지난달 231만CGT(86척)에 비해 70% 감소했다. 최근 3년간 1~2월 누계 선박 발주량은 2017년 352만CGT에서 지난해 707만CGT(101%↑) 치솟더니 올해는 301만CGT(57%↓)로 주춤한 모습이다.
수주잔량은 1월말 대비 101만CGT 감소한 8050만CGT로 나타났다. 지난달과 비교해 중국이 21만CGT, 일본 54만CGT 감소한 것에 반해 한국은 22만CGT 증가했다.
국가별 수주잔량은 중국이 2913만CGT(36%)로 가장 많았다. 한국과 일본은 각각 2175만CGT(27%)과 1452만CGT(18%)로 2위와 3위를 기록했다.
가격은 오름세다. 신조선가지수가 1포인트 상승한 131포인트를 기록하고, 액화천연가스(LNG) 운반선 가격도 두 달 연속 100만달러씩 오르며 상승세를 이어갔다.
선종별 선가 추이를 살펴보면 유조선(VLCC), 컨테이너선(1만3000~1만4000TEU)은 각각 지난달과 동일한 9300만달러, 1억1500만달러였다.
LNG선은 지난달에 이어 100만달러 상승한 1억8500만달러를 나타내며 지난해 2월 최저점(1억8000만달러)을 보인 후 3%가량 상승 중이다.
권민지 기자