유광식 기자 / 전철7호선 관련 안병용 시장의 최근 발언은 진정성도 없고 실효성도 없어 보인다.“ ‘전철7호선 노선변경과 의정부 장암역 신설 또는 이전’을 위해 도지사도 만나고 장관도 만났습니다” “장관이 검토해보겠다고 했습니다” 7호선 관련해 안병용 시장의 최근 발언이다.
안병용 시장은 지난 2월12일에도 ‘전철 7호선 양주연장사업 기본계획 고시 변경 촉구’ 성명을 발표하기도 했다.
당시 성명에서 안 시장은 “시는 그동안 도와 중앙에 신곡장암역 신설 또는 장암역 이전, 민락역 신설 등 대안을 제시한 바 있었다”며 “위 대안 중 민락지구 노선 연장(안)은 관련법과 지침에서도 허용되는 안이었지만 어느 것 하나 기본계획에 반영되지 않았다”고 말했다.
무엇보다 “시가 시민들의 의견을 수렴해 연구용역을 시행하고 전문가 자문을 거쳐 심사숙고 끝에 제시한 마지막 대안조차 미반영된 것에 대해서는 실망과 우려를 표하지 않을 수 없다”고 밝혔다.
하지만 이러한 안 시장은 발표는 시민들에게 진정도 없고, 실효성도 없는 ‘가식’으로 보인다. 실제로 안 시장은 발표내용과는 달리 그동안 지역에서 논의 돼왔던 전철 7호선 기본계획 변경 특히 장암역 이전 또는 신설 건의를 대수롭지 않게 받아들였다.
안 시장은 시민들의 건의 사항에 대해 “기본계획 변경은 불가하다”는 입장이었다.
즉 “시민 요구 노선 변경은 기존 기본계획 예산의 20%를 초과 할 수 있고 따라서 노선변경을 하게 되면 3번 도전 끝에 확정된 전철 7호선 사업 자체가 자칫 원 위치될 수 있는 사안”이라며 건의를 무시해왔다.
그러던 안 시장이 최근 경기도지사를 찾아가고 장관을 만났다고 했다. 소 잃고 외양간을 고쳐서 무슨 소용이 있는지(?) 시민들은 궁금해 하고 있다,
특히 지난 2월12일 성명에 대해서는 시민들에게 분노로 받아들여진다.
안 시장은 결과가 어떻게 나오든 ‘진인사대천명’의 심정으로 진작부터 시민들의 건의를 받아들였어야 했다.
그리고 진정성 있게 경기도와 중앙의 관련부서에 치열하게 건의하고 협의를 통해 최선의 대안을 찾아냈어야 했다. 하지만 안 시장은 이러한 노력을 하지 않았다.
기회는 있었다. 지난 해 11월 17일 기획재정부에서는 ‘타당성심사과’ 주관으로 중간점검회의가 열렸다.
당시 회의는 경기도가 제출한 기본계획 비용 중 KDI 공공투자관리센터(PIMAC)가 분석한 쟁점사항을 중심으로 조정·협의하는 자리였다.
이날 회의에서는 당해 사업과 관련 예비비·공사비 증액 반영 등이 검토됐지만 불행히도 이 자리에는 당사자인 양주시의 시장·국회의원만 있었을 뿐 의정부시장 국회의원은 없었다.
결국 이러한 비용조정안에 대해 기재부와 국토교통부는 별도 추가회의 없이 보고서 문구 일부 수정을 거쳐 최종 확정했다.
전철7호선노선변경 관련한 시민들의 요구는 이렇게 무산됐다. 이에 시민들은 안 시장이 그동안 무슨 일을 했는지 알고 싶어한다.